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船舶集中化管理的优势丨码头网
时间:2019-06-23 11:31   作者:海洋之神  
                                         船舶集中化管理的优势丨码头网

  随着国际金融危机的蔓延,船舶航运市场干散货运价指数从2008年的11000多点,一直下跌到最低时不足300点,很多船东被逼关闭航运公司,就是生存下来的船东也元气大伤。许多中小公司为了生存,纷纷采取抱团取暖过冬天。就是大的航运公司如中远海运公司和中海海运公司,在这种大的市场背景下,他们也进行整合合并成一家公司,通过整合资源、精简管理人员、淘汰高能耗船舶,提高市场竞争力。许多融资租赁公司也纷纷收回不良客户的船舶,交给有管理实力大的专业船舶管理公司来管理,提高资金的抗风险能力。因而,随着目前市场的发展的需求,应运而生的船舶集中化管理理念和管理公司越来越被业界人士所接受。

  何为船舶集中化管理?简单的可以理解为:过去由个体船务公司管理的一条或几条船舶,或由于国际海事组织对船舶安全管理的要求越来越高,公司的管理成本也越来越高,小的管理公司在经济上和人力资源上都无法满足现代船舶管理的要求,在这种背景下,船东们为了节省成本和生存下去,他们选择合并整合,把船舶交给有管理能力的专业船舶管理公司去统一管理;充分利用集中管理的优势,大大节约船舶管理成本,提高船舶适航性能,增加船舶抗风险能力。

  01.专业船舶管理公司具有综合管理能力和管理人力资源。由于他们管理的船舶多,有能力为船舶管理配备各种专业管理人员,他们对国际海事组织的各种规范规定都有专人管理,使船舶始终处于规范化的管理中。能够规避各种由于不满足新公约的缺陷。

  02.由于公司管理的船舶较多,管理人员都是经验丰富的船长和轮机长,对各种可能发生的事故有一套完整的应急预防措施,能够及时给船员提供有效的处理方案,可以大大节省停航时间和修理费用。

  04.集中化管理,能过快速积累一大批综合素质高的管理人才和一大批素质较高而且能吃苦耐劳的船员队伍,这样就可以大大提高工作效率、大大降低管理成本。

  01.由于船舶数量较多,凡在公司船队服务过的船员,只要按照公司对船员综合素质考评合格者,公司建立船员数据库;在家休假的船员,对公司管理的船舶比较熟悉,上船后需要熟悉的时间也较短,公司一般对再次返船工作的船员都有一定返船奖,所以这些船员都愿意再次返船工作。

  02.公司在对返船工作的船员,在培训方面的花费也相对较少,因为ISM 安全体系变化也不大,同类型船的差异也较小,培训工作量就大为减少,这样可以节省时间和费用。

  03.返船工作的船员上船后,稍作熟悉培训,交接班也相对容易,很快就能进入角色,这样也相对减少由于交接班期间的不熟悉所造成的事故损失。

  04.集中化管理的船员队伍人数多,也便于船员上下船的调配,家里有急事想休假的船员,公司很容易在短时间内就能快速安排接班船员,而需要上船的船员也能快速上船,因为船舶对船员的需求也很大,所以,船员和公司双向选择范围也就大增,便于公司集中化管理。

  05.随着时间的推延,集中化管理的公司,船员队伍的人数就会越积越多,最终沉积下来素质好的船员也会越来越多,实现良性循环。

  01.船队大了,各种采购成本也会大幅下降。公司可以采取集中采购,集中采购的优势就可以把单位采购成本降下来,任何产品供应商也都愿意与大公司做生意,一是采购量大,二是大公司一般资金信誉都比较高,资金回笼快。

  02.采购质量有保障,因为任何一家供应商都不会因为一点质量问题而失掉一家大客户,所以在产品供应方面,都会致力于保证所供产品的数量和质量;因为将来公司的诚信是公司生存的必要条件。

  03.集中化管理的大公司对提供服务的供应商有绝对的话语权,可以要求供应商在供应价格上最大优惠、服务时效要快捷、服务质量或供应产品质量最优良,我们只要保证在一定时间内付款及时就行。我们可以为船东延长一定的付款周期。

  04.由于采用集中化管理,我们船队的保险费率、船级社的船舶检验费等大众产品都可以拿到相当优惠的待遇,充分发挥集中化的优势,来为船东节省大量的成本。

  四、集中化管理也会给船东带来高品质的服务,船舶的所有事务,管理公司都有专门的对接人员,定期给船东提供各种报告服务,其中包括船舶经营财务盈亏情况,船舶维护保养情况,凡是船东想要知道的信息,只要找船舶主管人员,都会得到相应及时回复,此外,船东也可以得到授权,可以在家上网查阅就可以得到他想要知道的信息。

  五、集中化船舶管理,也可以避免一些事故的重复发生;因为当有一条船发生某个事故后,相关部门就会立即想办法处理,然后分析原因,形成机务或海务通函,发往船队所有船舶,提醒所有船舶自查自纠,采取预防措施消除一切故障隐患,防止再次发生同类事故。公司会积累相当丰富的管理经验和处理险情和事故的能力,尽可能地减少事故停航时间和降低修理费用。

  六、集中化船舶管理,还能通过船队间互相学习好的工作经验或具体做法,互相竞争,管理公司对成绩突出者给予一定的奖励,形成一种良性竞争循环模式。这样可以进一步提高船舶管理质量,进一步降低船舶管理成本,进一步扩大在航运界的综合竞争力。

  船舶采用集中化管理,其优势大家都清楚,能给船东带来资金投入的巨大汇报,使船东和或进入公司的投资更安全、更放心。所以今后航运市场的发展模式:船东或金融公司只负责投资,专业船舶管理公司专门负责船舶经营管理,定期给船东或金融公司财务统计报表,及时支付船东或金融公司的本金和利息+红利。管理公司就定期收取船舶一定的管理费。双方合作愉快,互相支持,共同发展,船东或金融公司挣钱后,更多的投资买船,船舶管理公司管理的船队不断发展壮大,双方共赢。

  王国平,1985年毕业于大连海运学院轮机管理专业,并留校从事教学工作,主要从事船机修造工艺。从机工、三管轮、二管轮、大管轮、轮机长,然后回校从事专业教学;95年借调到地方公司从事机务主管、机务经理、机务副总等工作。同时,在99年借调于大连中远船务修造船厂从事商务工作。新造船工作包括集装箱船、油船、化学品船和散货船等工作。目前任职于大连长柏国际船舶管理有限公司机务副总经理。同时,现任大连机海务协会秘书长。

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